核心提示： 6臺(tái)橋吊、18輛集卡緊密配合 太倉(cāng)港正和集裝箱碼頭創(chuàng)作業(yè)效率新高，也表明太倉(cāng)港的海港優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)一步富集。
        日前，太倉(cāng)港正和集裝箱碼頭的6臺(tái)橋吊、18輛集卡緊密配合，在一晝夜內(nèi)裝卸了4016標(biāo)箱，創(chuàng)下正和碼頭作業(yè)效率新高，也表明太倉(cāng)港的海港優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)一步富集。
　　作為具有第四代港口功能的正和碼頭，依托碼頭前沿設(shè)計(jì)水深-15.5米、12臺(tái)軌距30米、起重量為61噸的裝卸橋等優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化培訓(xùn)，不斷提高裝卸集裝箱效率。針對(duì)“廣平”、“新鴻翔65”、“亞星”、“海瀾中谷8”、“東城遠(yuǎn)”等多船作業(yè)的局面，當(dāng)天操作部密切聯(lián)系船公司、船上人員，掌握班輪的進(jìn)出箱量、開靠泊時(shí)間等基本情況，提前做好配載、堆場(chǎng)安排等計(jì)劃，合理操作6臺(tái)橋吊、18輛集卡，制作進(jìn)出口貨物清單，及時(shí)反映船舶配貨情況，校驗(yàn)裝箱單和場(chǎng)站收據(jù)，認(rèn)真分港分噸，最大限度發(fā)揮機(jī)械和人力作用，創(chuàng)下了碼頭投運(yùn)以來(lái)的最高紀(jì)錄。